新建铁路广佛江珠线可行性研究土地综合开发方案研究
广佛江珠城际铁路是珠三角城际铁路网的重要组成部分,也是珠江西岸地区南北向交通干线的关键线路之一。线路自北向南贯穿广州、佛山、江门、珠海四市,线路全长约 155.46 公里。全线共设车站 15 座,新建石围塘存车场 1 处、金湾动车运用所 1 处。本项目为广东省“城际铁路 + 土地开发”试点探索。
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广佛江珠城际铁路是珠三角城际铁路网的重要组成部分,也是珠江西岸地区南北向交通干线的关键线路之一。线路自北向南贯穿广州、佛山、江门、珠海四市,线路全长约 155.46 公里。全线共设车站 15 座,新建石围塘存车场 1 处、金湾动车运用所 1 处。本项目为广东省“城际铁路 + 土地开发”试点探索。
珠西枢纽(江门站)位于江门市新会区,是珠三角特大型枢纽站,站点将有六条轨道交通交汇,与广州南站、深圳北站形成环珠江口三角鼎立之势。为适应新常态,谋划新格局,江门市委市政府按照江门市“三门”、“三心”城市发展要求,提出依托江门站交通区位优势以及良好的发展现状基础建设“珠西枢纽新城”,构建珠江口西岸的中心城市,打造省委省政府的“珠西战略”支点。
东莞市正步入轨道交通时代,城市开发的交通主导因素正由道路网络向轨道网络转变。目前东莞市轨道交通 R2 线首期工程即将全面动工建设,轨道线路将重构运输网络和接驳体系,引发城市可达性格局大幅改变,将主导城市片区开发,塑造不同于道路交通时代的城市空间。
广珠城际轻轨是珠江三角洲城际轨道交通线网的西线主轴 , 而广珠城际轻轨中山站是该轨道线路中的枢纽站点。本规划项目将促进轨道交通和土地利用的有机结合,推进广珠轻轨中山站片区的集约化利用和高品质建设,形成中山经济新亮点。