■ 项目背景

贵广“两高”指贵州省内连接广州的贵广高速铁路和厦蓉高速公路。贵广“两高”是我国西南地区联动珠三角的主要通道，加强了粤、黔、桂三省的生产要素流通，推动泛珠三角经济一体化发展，为贵州省东南部欠发达地区及少数民族自治地区的发展带来新的动力。本次研究聚焦于总结高铁及高速公路对沿线城镇发展在不同空间尺度下的影响机制，对沿线各地规划成果进行检讨，对其与“两高”带动沿线地区发展模式的适应性进行评价，对各类规划提出调整建议，实现以规划引导沿线地区发展。

■ 研究范围

项目重点研究高铁站点及高速出入口所在城市，厦蓉高速出入口共 14 个，涉及 9 个市县，其中都匀市及从江县为 3 个出入口，其余沿线城市皆为两个出入口。贵州省境内重点研究7 个高铁站，分别为贵阳北站、龙里北站、贵定南站、都匀东站、三都县站、榕江站和从江站。

■ 创新与特色

一是建立辩证的研究体系，梳理不同类型轨道对城市发展的影响，高铁、城际、地铁在城市（不同发展阶段、站点不同区位）的影响差别，提出轨道交通影响城市发展的动力模式。二是创新技术路线，结合事权及交通影响空间的尺度，“宏观 --中观 -- 微观”三层面的规划指引分别对应“省—州（市）—县—镇”事权。三是创新空间研究方法，基于交通廊道、资源分布、产业发展基础及潜力等综合条件的模拟人口可达性，以高铁经济影响区统筹规划指引。